脆弱な中国の電気商の物流発展のボトルネックはどこにありますか？

＜p＞物流はずっと中国の電気商の発展のボトルネックであり、多くのメディアが電気商の物流サービスレベルが悪いと報道しています。

では、中国の電気商の物流はいったいどこにありますか？それとも電気商の物流は今こんなに弱くて、いったいどこに弱いですか？

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＜p＞間違いなく、消費者からの苦情が一番多いのは＜a target=“u blank”href=“http:/www.sjfzxm.com/”です。服＜a＞配達が遅く、多くのところで荷物の取り扱いが乱暴で、サービス態度が悪く、配達人のイメージが悪いです。

私達の電気商企業にとって、私達が遭遇した問題は今の電気商物流会社のネットカバーがとても小さくて、多くのところに届かないです。

中国は広いので、郵便システムさえ送れないところが多いです。

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＜p＞一方で、電気屋の物流会社はチームが不安定で、人員がよく変動して、会計が問題になりました。

安定した隊列がないので、多くの物流会社にとって、一日に500個以上の単を超過したら、それは支えて死にます。500個以下で、それは餓死します。

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＜p＞中国の電子商取引の物流はもう一つの脆弱な点があります。多くの企業は情報化の程度が高くないので、何台かのパソコンを買うと速達業務を始めます。払い戻しのリスクが出やすいです。

多くの電気屋さんがこのようなひどい経験をしています。多くの速達会社や貨物会社はもう返してくれません。

中国の電子商取引所は60%から70%までの注文は着払い方式で支払うので、郵便局で署名してもらって、もし企業の情報システムが確立されていないなら、返金のトラブルが発生しやすいです。

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＜p＞エレクトビジネスの物流そのものにとって、私達が見ている状況はとても悲惨です。

過去の一年間で、全体の電気商の物流業界は“四通一達”を除いて、すべてお金を儲けていません。80%以上の会社は赤字です。

広東省にとてもいい民間速達会社があります。飛遠速達といいます。以前はお金を稼いでいましたが、去年はお金が足りなくなりました。

お金が足りないと宅配便会社はさらなる投資ができなくなり、従業員の待遇が改善されなくなり、従業員のチームが不安定になります。

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＜p＞さらに深刻なのは、電気商の物流業界全体が没落しており、従業員の仕事には尊厳感がなく、将来性がなく、自信がないことです。

物流会社にとって、資金が不足していて、計画がないので、一歩一歩歩くと、毎年大量の電気商物流会社が倒産します。

物流はeコマースの発展に遅れています。これまではeコマースの発展のボトルネックです。

物流は人体の一つの器官のようで、どのような一環でも問題が発生し、社会には病気が現れています。

物流も経済発展水準の一つの標識であり、物流の現代化レベルは経済の現代化レベルを反映しており、経済健康かどうかの温度計でもあります。

現在の中国の物流費用率はGDPに占める割合が最新の数字は18%ぐらいですが、西側の国は9%から10%で、全体の物流コストは中国より低いです。

物流コストは高止まりしていると思いますが、私達の上流、下流の企業、全体の業界レベル、ひいては電気商の物流会社とも密接に関係しています。

だから、私達が電気商の物流サービスのレベルが低いと非難する時、このような脆弱な電気商の物流も私達の責任があるのではないかと考えるべきです。

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＜p＞まず産業政策を見てみると、現在は電子商取引は多くの地方政府に戦略的支柱産業に指定されています。電気商の年間取引額は1.3万余りで、中国のGDPの2%を占めています。

ご存知のように、この1.3万個以上の商品は全部郵便配達員のシングルで消費者に届けられました。

地方政府は電気商のボトルネック――物流のために何をしましたか？今は多くの成果を見ていません。

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＜p＞まず「営業改善」で、政府が「営業改善」政策を打ち出したのは、増値税の背後にあるチェーン全体を通じてですが、調査によると、特に速達業、交通運輸業では、税率は以前の営業税の3%から現在の11%に引き上げられています。

控除の一環で、電気商のコストの最大の一環は人工で、人工は控除できないのです。

また、事務所で発生した家賃、管理費用は全部控除できないので、物流会社の税金は一気に上がりました。

交通運輸業、速達業では、企業に税金の負担がかかります。

中国は電子商取引を発展させたいのですが、なぜこのボトルネックを解決しないのですか？私たちが政策を打ち出した時、なぜ速達業という末端の毛細血管が苦しくないかと思わないですか？

＜p＞また、交通運輸業、速達業では、罰金は常に頭を悩ますものであり、道路の罰金は多くのところで地方財政の主要収入の一つとなっています。

ほとんどの都市では、ワゴン車で貨物を積み込むと罰金が科されます。理由はいわゆる人の荷物が混ざっているからです。私達の荷物は駅から出てきて、ワゴン車ではなく、何を入れますか？まだ多くの場所が制限されています。この場所は歩いてはいけません。その場所は歩いてはいけません。

配達員が荷物を送る時、ちょっと注意しない限り、交通警察はむやみに駐車すると言って、また罰金を科します。

このような罰金によって、速達会社は毎年大きな費用を支払っています。

都市計画については、物流業界のことをもっと遠くまで考えていませんか？＜a href=“http:/www.sjfzxm.com/news/indexus.asp＞電子商取引＜a＞は私達の戦略的支柱産業です。なぜ私達はどのルートもスムーズに整理して、物を流れさせないのですか？今のところ、政府はこの方面に多くないです。

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＜p＞去年、また新しい政策が出されました。民間速達会社に割り前をもらうことです。

これらの速達会社は一年でいくら儲かりますか？あなたはそれらにお金を払って、彼らのために何をしましたか？だから、国全体の産業政策から、業界の組み合わせ管理から、電気商の物流のためにゆったりした空間を作っていません。

もちろん、広東省はこの方面でよくできています。これも私達の唯品がよく発展する原因です。

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＜p＞物流会社の情報システムにおいて、多くの電気商の物流情報レベルは低く、60%以上の電気商物流会社の情報システムは、簡単に他のところから拷問されるもので、すべて非常に低級である。

中小企業、特に速達企業は労働集約型企業で、数百万人の就業問題を解決しました。政府は情報化システムの建設において、中小企業に社会公共製品サービスを提供するべきです。

例えば、なぜ今の消費者はこんなに多くて不満がありますか？中小企業の情報化レベルが低いことと密接に関連しています。

情報の近代化がなければ、物流の近代化はありません。

政府の関連部門は業界の専門家を組織して、基礎バージョンの情報システムを研究開発します。

政府は情報技術に対して毎年多くのお金を投入していますが、効果はどのぐらいありますか？

唯品は8つの代理店があります。情報システムを作るには数百万、数千万を投資します。中小企業が耐えられるのではありません。

政府は基礎バージョンの情報システムの製品を作って、中小企業に無料で使って、彼らの管理レベルは一気に1つの等級を高めました。

情報システムがあれば、電気商企業と物流会社との情報交換が簡単になります。

さもなくば、中国の物流配送の可視化、制御化は論外です。現在物流会社の情報化レベルが低すぎるからです。

政府はこの面でもっと多くの仕事ができると思います。

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＜p＞もちろん、服装の電気商の物流がこんなに弱いもう一つの原因は、私達電気商企業自身です。

どうしてこのように言いますか？私達の電気商は今圧倒的に多くの利益を得ていません。私達は多くの問題がありますが、自分でもよく分かりません。私達が利益を得られない時、物流の費用をどうやって切ったらいいかを考えています。

利益がないなら、物流を使って手術して、価格を抑えて、これは業界全体の発展にとって非常に有害なことだと思います。

電気商企業として、自分で損をして、まず自分から何とかします。物流会社も会社です。多くの従業員を養っています。価格をこんなに低く抑えて、従業員の仕事にプライドがありますか？

いくつかの電気商企業は、多くの理不尽な個人化サービスを要求しています。

サービスにはコストが必要です。個人的なサービスをするには、速達会社が必要です。

また、これらの個人化サービスの要求は、必ずしも消費者が必要とするものではなく、完全に電気商企業の主観的憶測から持ち出したものである。

例えば、一日三送にします。

これはどういう概念ですか？どれぐらいのコストを投入しますか？一部の電気商企業は自分のことだけを考えて、上流と下流のパートナーを考慮しないで、彼らはどうやってもっとよく生きていますか？彼らの仕事はもっと簡単で、もっと便利です。

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＜p＞エレクトビジネスの情報化レベルが低いのも、エレクトビジネスの物流が弱い原因の一つです。

今中国で本当に情報システムの問題を解決したのはアマゾンだけです。唯品会も解決していません。

情報システムがうまく建設されていません。第一に、出荷は予測できません。第二に、消費者への情報は間違えやすいです。情報は商品に与えられません。あるいは商品が情報をくれました。物流会社はサービスレベルを上げることができません。

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＜p＞今は注文量がとても速く伸びています。一番心配しているのは私達の販売ではなく、下流のパートナー、つまり電気商の物流です。彼らはどれぐらい生きられますか？

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＜p＞もちろん、電気商の物流会社自体も物流が脆弱な原因の一つです。

例えば価格戦争をして、いくつかの電気商の物流会社は大きくなくて、しかし雄心は万丈で、ややもすれば価格戦を打ちます。

価格はどのぐらいですか？広州、北京、上海で、単品を送ります。三元以上に安いです。これらの会社は少なくとも二元を弁償します。

ちょっと考えてみたいのですが、配送員が雨の中に来て、毎日の配送は休まないで、一ヶ月に最低4000元の給料をあげます。保険、交通などのコストを加えて、配送員は毎月最低でも5000元かかります。

5000元は一日180元の配送員のコストを意味します。

注文密度があまり密ではなく、配送が難しい場合、配送員の一日の配送量は30件から40件の間です。

40個であれば、コストは180元で、単品あたりのコストは平均4元5角です。

価格を4つ以下に抑えたら、配送員の給料は送れないし、物流会社や倉庫などのコストもあります。

だから、電気商の物流会社が価格競争をしないでくださいを望んで、原則を作って、信念を作って、堅持してきます。同時に従業員の職業に対する興味を高めて、彼に仕事の尊厳があって、チームは安定していることができます。

さもなくば配达人はいつも自分が社会の最下層に住んでいることを感じて、彼の上に上がって商品を届ける人はすべて彼の支配阶级です。

これで彼は喜ぶでしょうか？生活を改善する機会があると、彼はすぐに出発します。

物流会社のチームは不安定です。今日は明日彼が出発します。長期にわたって研修はできません。標準は法律で定められていないので、サービスを改善することはできません。

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＜p＞唯品は電気商の物流のために何ができますか？唯品は価格を保証して輸送します。いつでも、いかなる＜a target=“_blank”href=“http:/www.sjfzxm.com/”服＜a＞単価は、どの都市でも配送費は絶対に5元のシングルを下回ってはいけません。

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