신발 기획사 다프니 물류 자산 통합 난제로

2002년에는 물류 시스템을 자체 건설하기 시작하여 전국 30여 개 성, 직할시로 장거리 배송 시, 단거리 배송점 물류 배송센터가 형성되었다.

국태군 안국제의류업계 푸홍홍상은 기자와의 인터뷰에서 다프니는 기괴하지 않다며 자신의 발전에 대한 수요로 꼽혔다.

“신발 기업이 규모가 커지면서 인력과 물류 방면의 도전에 직면하고 있다. 특히 다프니처럼 연간 20% 이상 증가한 기업을 유지하고, 물류 측이 빠른 속도를 유지해야 한다 ”고 말했다.

다프늬는 2011년 매출액이 86억 홍콩 달러에 달하며 전년 대비 29% 증가했다.

펜항상에 따르면 다프니는 이 같은 움직임에도 불구하고 그 전형에 맞추어 판매를 위한 모델이다.

다프니는 그동안 제품을 먼저 생산한 뒤 판매 상황을 보고 판매가 떨어지면 재고 할인 판매를 하는 데 직접적으로 다프니 제품의 모리율 하락을 초래했다.

2010년 다프니는 경쟁 상대에 나선 것으로 알려졌다.

가게에서 제때에 상품을 갱신하고 재고 원가를 낮추기 위해 제품 생산이 나와 직접 각 구역 배송센터에 모아 통일된 물류센터를 통해 발송할 수 있다.

펑홍샹은 기자에게 다프니는 매출 모델로 전형된 뒤 모리의 대폭 상승, 2010년 38억 홍콩 달러에서 52억 홍콩달러로 급격히 올랐다.

한편, 올해 전체 경제 환경이 부진한 영향을 받아

거대, 신발 기업이 판매 방면에서 기존 모델을 적극적으로 바꾸게 했다.

다프니에 따르면 2011년 재고금액은 2010년 10.84억 홍콩 달러에서 20.59억 항구원으로 올랐다.

주경원 중투고문 경공연구원 주경은 다프니의 재고 압력이 비교적 높기 때문에 개점 확장 속도를 늦추기 위해 운영 위험을 줄이는 것으로 분석했다.

이런 여분의 자금은 물류 흐름 투입에 쓰여 회사의 물류 체계가 더욱 유창하고 기업의 자금도 더 잘 분배할 수 있다.

그러나 펜홍콩상은 다프니는 물류 체계에 유리하지만 다프니가 가진 물류 체계를 직면하고 있어 통합 난이도가 크다.

다프니 측은 이번 인수에 대한 상담 중 다음 계획을 확정할 수 없고 관찰 효과를 봐야 한다.

다프늬의 이익 전망, 주경은 올해 우리나라화 사업의 발전이 그리 낙관적이지 않을 것이라는 관측이 나오고 있다. 한편으로는 국내외 경제가 여전히 저조하고, 신발 기업의 전체적인 발전에 큰 스트레스를 받고 있다. 한편 인공, 물류, 점포 임대료 비용 상승, 신발 사업은 큰 비용에 직면하고 있다. 특히 중소형 신발 기업은 생존 압력에 직면할 것으로 보인다.